20:35 DHC-2 Beaver | |
 Проектирование легкого транспортного самолета de Havilland Canada DHC-2 Beaver (бобр) было начато в Торонто в конце 1946 г. Опытный самолет впервые поднялся в воздух 16 августа 1947 г. под управлением Расса Бэннока и был сертифицирован в Канаде в марте 1948 г. Самолет Beaver I со звездообразным двигателем Pratt & Whitney R-985, вскоре начал эксплуатироваться. Было построено 1657 самолетов Beaver I, не менее 980 машин поставлены Вооруженным силам США (получившим обозначение L-20, после 1962 - U-6) и 46 самолетов - британской армии. Затем были выпущены один самолет Beaver II со звездообразным двигателем Alvis Leonides и несколько десятиместных пассажирских самолетов Turbo-Beaver III с турбовинтовыми двигателями Unated Aircraft of Canada Ltd РТ6А-6 или 20, позднее - Pratt & Whitney Aircraft Canada, мощностью 578 л.с. В Новой Зеландии на самолет Beaver был установлен турбовинтовой двигатель AiResearch TPE331. Серийное производство самолета окончательно закончилось в середине 1960-х гг. Самолет Beaver можно было найти более чем в 50 странах, где он вы завоевал всеобщее одобрение своими летными характеристиками, устойчивостью при движении по земле, обеспеченной широкой колеей шасси с хвостовым колесом, и универсальностью. Базовая компоновка обеспечивала размещение пилота и шести пассажиров или груза до 680 кг. Возможность эксплуатации самолета Beaver в разных условиях была обеспечена колесным, лыжным, поплавковым или амфибийным шасси. Компания Airtech Canada of Peterborough, Онтарио, модифицировала несколько самолетов Beaver с установкой польского семицилиндрового звездообразного двигателя с воздушным охлаждением PZL-3S мощностью 600 л.с., с четырехлопастными винтами PZL. Так же самолет использовался как учебно-тренировочный , например в ВМС США применялась модель самолета с двойным управлением, под обозначением TU-6. ЛТХ: Модификация DHC-2 Размах крыла, м 14.63 Длина самолета,м 9.25 Высота самолета,м 2.74 Площадь крыла,м2 23.23 Масса, кг пустого самолета 1293 максимальная взлетная 2313 Внутренне топливо, л 360 + 164 Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-985AN-16B/14B Wasp Junior Мощность, л.с. 1 х 450 Максимальная скорость, км/ч 257 Крейсерская скорость, км/ч 230 Практическая дальность, км 1252 Дальность действия, км 777 Практический потолок, м 5485 Экипаж, чел 1 Полезная нагрузка: 6 пассажиров или 680 кг груза | |
|
| |
 |  |  |